广东加大交通基建 年度出资超千亿元
近年来，广东省不断加大交通基础设施建造项目推动力度，多行动筹集资金，全面推动公路、水运等范畴项目建造，切实发挥了交通先行官对稳增加的关键作用。
本年前三季度，广东交通基础设施建造共完结出资760亿元，同比增加6.2%，估计全年出资完结1100亿元。
公水齐发力 港口群加油
自2013年发动高速公路建造大会战以来，广东省高速公路项目建造明显提速。本年，广东拟定了《广东省2015年至2017年高速公路建造方案》，进一步加大国家高速公路、出省通道、珠江口跨江通道等项目的建造力度。2015年至2017年，高速公路建造方案完结出资2700亿元，新建成1860公里，并储藏一批准备开工项目，争夺2017年通车路程到达8100公里，2020年打破10000公里。
广东还着力开展内河水运。2015年至2017年，方案施行西江、北江、榕江等内河航道建造项目13项合计833公里。至2017年，全省高等级航道路程达1300公里。现在，各相关单位正抓住做好本年方案开工的10个航道项目的前期工作，保证年末前悉数开工。
以粤东、粤西港口群和谐开展为要点，广东省交通运输厅拟定了《广东省2015至2017年沿海港口基础设施施行方案》，要点建造共用航道、锚地、防波堤等公共基础设施，方案推动广州港深水航道拓展工程等建造项目29项，总出资315亿元。活跃引导社会资本建造港口码头，要点推动广州港、珠海港、汕头港、湛江港等码头建造项目66项，总出资1393亿元。
省市财务加大投入力度
出资是推动交通基础设施建造的牛鼻子。为加速推动交通基础设施建造，广东省交通运输厅多方和谐，采纳多项行动拓展筹融资途径。
广东省交通运输厅活跃争夺财务资金支撑。2013年至2017年，省财务每年新增50亿元用于粤东西北欠发达区域的高速公路建造。本年，省财务全额执行2015年省级资本金132亿元，并提早预拨2016年和2017年的资本金77亿元，推广高速公路省市合建形式，统筹省市两级的筹资才能。省财务一次性新增组织资金50亿元专项用于内河航道建造。
一起，广东省交通运输厅进一步立异融资形式，经过人寿保险公司债务融资150亿元用于高速公路建造;与国家开发银行、中信银行协作，以南粤交投为载体融资51亿元，用于处理一般公路建造资金缺口。
引进社会资本参加交通建造也是广东省交通运输厅的发力点。广东省交通运输厅活跃推广BOT+EPC等建造形式，进步项目盈余才能和融资才能;推动高速公路土地归纳开发，研讨建立高速公路建造基金，构建高速公路多元化筹融资体系。
